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汽配品牌演化变迁：15年从业者的自述
发布日期：2015-09-14 16:46
AC汽车后市场9月2日报道 我，一个在京城汽配圈子里摸爬滚打了十五年的小商人。十几年的从业经验虽算不上阅历深厚，但也是行业由盛而衰的见证者之一。与我同时期的战友们，或功成名就退居二线，或见风使舵转投他行。总而言之，和我一样依然奋斗在一线的已经无多。
汽车配件十五年 见证行业品牌从无到有
在我入行的那个年月里，正是中国汽车产业的黄金时代，也是最浮躁最膨胀的年代。那时候流传着这样一句话：“没有卖不出去的汽车，只有找不到的配件”，品牌件和副厂件不重要，重要的是你有还是没有，行业的供需格局可见一斑。像今天消费者都在声讨的高昂零整比，换做当时也只是司空见惯的。那时候能保障高额利润，一方面是市场畸形的消费心态，而更深层次的则是突显出供需失衡。
不需要品牌，不需要优惠，修理厂简单的忽悠几句，车主基本都能买单。那时开公车的不在乎钱，开私车的在乎钱也没用。啰嗦这么多，只是为了发泄一下我对现实的不满，以及对过去的无限怀念。
拉回现实，现在我店铺生意虽然主要还是靠修理厂照顾，但是普通消费者的零散采购行为正呈现逐年上升的趋势。并且即便是修理厂采购，一些小品牌或者新品牌也不再像之前那样倍受青睐。究其原因，我曾经和一位修理厂的老主顾攀谈：“现在我们生意也不好做，利润下滑的厉害。之前都是给车主推荐产品，现在车主来了都是指名道姓的点品牌。比如我要换个滤清器，你有“某”品牌的“某”款产品吗?”“你如果回答没有，人家是不会听你讲第二句话的”。
对于他说的这类型客户，我在日常经营中也是经常碰到。明显感觉到现在产品品牌在主导着市场消费行为，消费者对于品牌的信赖和依赖程度在加深。其实不光是消费者，就我一个汽配私营小业主，现在合作也都是选择代理一些有影响力，有知名度的企业产品。现在行情堪忧，最怕的就是资金流动出问题，我宁可少赚点儿，也不想手里压着货。我想这也是众多配件经销商恪守的经营底线。
十年前那个不要品牌;不要质量;不愁销路的年代已经一去不返。讽刺的是，现在我们貌似站在了三十年的河西。一切都是那么的针锋相对，一切都是那么的冰冷和残酷。 归根结底还是那句话，现在市场的采购行为很大程度上取决于品牌的价值，那么如何树立、利用、激活一个品牌呢!
(1)在品牌导入期，品类占位的传播尤为重要。因为，在某一品类的联想中，某个品牌能在前面几位，那么列入消费者购买候选名单的概率就会非常高。对很多品牌而言，占位品类是最具竞争力的品牌资产。
(2)在品牌成长期，品牌地位和品牌气质的传播最为重要。老大的定位本身就是一种非常的稀缺资源。有些时候，消费者往往对某品牌的核心价值、基本识别等品牌内涵不太了解，但仍然认同这个品牌。
(3)在品牌成熟期，品牌的核心价值往往是最能够获得消费者青睐的因素。因为在这一阶段，品牌的大部分信息已被消费者所了解，必须要靠最有价值以及与竞争者最具区隔的内容才能打动目标顾客。因此，以核心价值统帅企业的一切价值活动在这一阶段显得最为突出。
(4)在品牌衰退期，需要激活再生品牌，通过新闻公关炒作等低成本传播手段传递出品牌的创新能力和成长性识别是协助品牌脱胎换骨、顺利渡过难关的法宝。
品牌核心价值一旦确定后，要以水滴石穿的定力加以维护，十年、二十年，乃至上百年的品牌建设过程中，始终不渝地坚持这个核心价值。在漫长的岁月中以非凡的定力去做到这一点，不被风吹草动所干扰，让品牌的每一次营销活动、每一分广告费都为品牌作加法，起到向消费者传达核心价值或提示消费者联想到核心价值的作用。久而久之，核心价值就会在消费者大脑中烙下深深的烙印，并成为品牌对消费者最有感染力的内涵。
有个搞配件批发的总结了这样一句话：“远看配件像天堂，近看配件像银行，走进配件像牢房，不如回家放牛羊”。猛回头，看着我身后满满的库存，我不禁长出一口气，幸好都是品牌件!
